​广州港提升智慧港口建设水平，其营收在2023年总体达到131.94亿元

一、业务情况

广州港股份有限公司以码头运营为主，主营业务包括集装箱、煤炭、粮食、钢材、商品汽车、金属矿石、油品等货物的装卸、仓储，并提供物流、贸易、拖轮、理货等综合性服务。

单位：亿元

截止当前，全年共完成货物吞吐量5.52亿吨，集装箱吞吐量2392.1万标准箱，同比分别增长3.1%和3.8%；完成营业总收入131.94亿元、利润总额17.01亿元，同比增长3.59%和3.67%。

2023年广州港股份有限公司业务收入情况（亿元）

二、核心竞争力分析

1、良好的发展机遇

国家陆续推出了“一带一路”倡议、交通强国、粤港澳大湾区建设和实施《南沙方案》等国家战略，为公司带来前所未有的政策利好和发展机遇。2024年，广东省和广州市均制定5%以上的经济增长目标，对提升城市能级、推动南沙开发开放、加快港口建设发展作出具体部署，为公司发展注入动能、提供机遇。

2、优越的地理位置

广州港位于中国的“南大门”、珠江入海口，港口自然条件优越、岸线资源丰富，地处我国外向型经济活跃的粤港澳大湾区，经济腹地广阔，涵盖广东、广西、湖南、湖北、江西、四川、云南、贵州、重庆等区域。向内，通过珠江水系内河网络和铁路、公路、航空等立体交通网络与经济腹地相通；向外，经伶仃洋出海航道与我国沿海及世界各大港口相联。其中：

水路：珠三角河道纵横交错，航运资源条件优越，拥有“江海直达，连通港澳”的得天独厚航运条件。

铁路：南沙港铁路于2021年12月31日正式开通运营后，南沙港区铁路发运量逐渐发力。

公路：通过105、106、107等国道，广深、广佛、广东沿江高速、京珠等高速公路，华南快速干线、南沙港快速路等形成以广州为中心的放射状公路集疏运网络。

3、强大的枢纽功能

公司与全球前二十名班轮公司开展合作，全球三大集装箱联盟齐聚南沙港区，集装箱班轮航线覆盖国内及世界主要港口，海运通达100多个国家和地区的400多个港口。其港区与全国铁路、公路、航空和内河等立体交通网络无缝联接，具有高效便捷低成本的多式联运优势。

截至当前，公司共有集装箱航线207条，其中外贸航线162条，南沙港区外贸航线156条；运营“穿梭巴士”航线73条，形成以南沙港区为集散中心，向珠三角以及泛珠三角地区辐射的服务网络，并且还开通海铁联运班列37条，连通湘、赣、鄂、云、贵、川等内陆腹地，通达欧洲、中亚等境外地区。

目前，广州港已成为国家综合运输体系的重要枢纽和广东省能源物资和原材料的主要中转港，同时也是国际集装箱干线港、内贸集装箱第一大港、非洲航线核心枢纽港。

4、领先的行业地位

广州港是华南地区规模最大、功能最全的码头运营商，具备各类大型船舶的靠泊能力，拥有完备的综合货物处理体系及配套设施，货物吞吐量和集装箱吞吐量持续保持全球港口前列，集装箱作业效率居于全球港口领先地位。

并且公司投资建设的南沙四期全自动化码头是全球首个江海铁多式联运全自动化码头，为智慧港口建设贡献了“广州方案”。期间公司还积极向产业链上下游延伸，推动与船公司、货主、物流企业的战略合作，具备强大的航运要素集聚和辐射带动能力。

5、高效的经营管理

公司先后获得广东省五一劳动奖状、上市公司“金质量”公司治理奖、全国5A级综合服务型物流企业等荣誉称号，并且编写的社会责任报告入选“广州市国资国企优秀ESG报告案例”。

数据源自：贝哲斯根据公开资料整理